La Colombie-Britannique se définit par la richesse de son territoire en ressources, par son orientation commerciale vers l’Asie-Pacifique et par un réseau électrique à dominante hydroélectrique, qui lui donne un avantage structurel pour l’électrification et la décarbonation.
Les services représentent 79 % du PIB provincial, tandis que les exportations demeurent fortement concentrées dans les matières premières brutes ou peu transformées, dont le charbon, le gaz naturel, le cuivre et les produits forestiers.
Quatre secteurs totalisent 45,9 Mt, soit 81 % des émissions provinciales. L’électricité s’ajoute comme cinquième priorité non pas parce qu’elle émet, mais parce qu’elle est l’habilitant dont tout le reste dépend.
| Secteur | Mt éq. CO₂ | Part |
|---|---|---|
| Transports | 19,6 Mt | 35 % |
| Pétrole et gaz | 12,5 Mt | 22 % |
| Bâtiments | 8,8 Mt | 16 % |
| Industrie lourde | 5 Mt | 9 % |
| Électricité | 0,3 Mt | 1 % |
| Autres émissions | 10,5 Mt | 19 % |
Choisissez un secteur dans le menu déroulant ci-dessous, ou dans l’anneau, pour voir la répartition de ses émissions, son poids économique et commercial, ainsi que l’accent du parcours.
De loin la principale source d'émissions en Colombie-Britannique, et presque entièrement alimentée par des carburants liquides. Le transport des personnes et celui des marchandises y contribuent à parts à peu près égales : ni l'un ni l'autre ne peut être réglé isolément. Le transport de marchandises dépend par ailleurs du même réseau portuaire et logistique qui achemine les exportations de la province.
Emploi : le commerce et le transport sont le premier employeur de la Colombie-Britannique.
Le transport des marchandises soutient 54,7 G$ d'exportations totales, acheminées par les ports et les réseaux logistiques de la Colombie-Britannique.
L'essentiel provient du secteur pétrolier et gazier en amont : 11,9 des 12,5 Mt. L'enjeu se situe du côté de la production plutôt que de la demande, ce qui fait de la maîtrise des émissions de méthane et de l'électrification des activités sur le terrain les leviers les plus rapides.
Le pétrole et le gaz, la foresterie et les minéraux dominent les industries productrices de biens (21 % du PIB)
Exportations : charbon, 6,8 G$; gaz de pétrole, 5,1 G$; pétrole brut, 2,4 G$; huiles de pétrole, 0,8 G$.
Les bâtiments résidentiels et ceux du secteur des services émettent des quantités comparables, soit 4,4 et 4,2 Mt respectivement. La conversion énergétique et les rénovations écoénergétiques prennent en charge le parc existant, tandis que l'Energy Step Code fait progresser les constructions neuves vers la carboneutralité d'ici 2030.
PIB : construction, 28,6 G$ (9 %); immobilier, 58,1 G$ (18,4 %). Emploi : 190 000 emplois dans la construction.
Biens liés au bâtiment : bois scié, 4,1 G$.
Une source relativement modeste, répartie entre les industries productrices de biens, qui représentent 21 % du PIB de la Colombie-Britannique. L'électrification industrielle et la conversion énergétique sont en tête; l'Output-Based Pricing System et le CleanBC Industry Fund soutiennent le déploiement des technologies propres.
Les industries productrices de biens représentent 21 % du PIB de la Colombie-Britannique.
Principales exportations industrielles : minerais de cuivre, 5,3 G$; pâte de bois, 2,7 G$; aluminium, 1,2 G$; zinc, 0,9 G$.
Un réseau structurellement peu émetteur, dominé par l'hydroélectricité, assorti d'une norme de fourniture d'électricité 100 % propre pour BC Hydro et de l'élimination progressive de la production au gaz d'ici 2030. Il s'agit maintenant d'accroître l'approvisionnement propre et le transport d'électricité pour répondre à la demande d'électrification venant du transport, des bâtiments, de l'industrie et de l'hydrogène.
Investissement public : 260 M$ pour l'électrification; 50 M$ pour attirer les grands consommateurs industriels d'électricité.
L'électricité propre soutient la compétitivité des industries tournées vers l'exportation.
Détails à venir pour Autres émissions.
| Actions | Poids du secteur |
|---|---|
|
TRANSPORTS
Accélérer l'électrification des transports et la décarbonation du transport de marchandises
Élargir la norme VZE et le déploiement de l'infrastructure de recharge, tout en améliorant l'efficacité du transport de marchandises et en favorisant le transfert modal vers le transport collectif, le vélo et la marche, conformément au Clean Transportation Action Plan de la Colombie-Britannique.
|
34,6 % des émissions |
|
PÉTROLE ET GAZ
Réduire les émissions de l'industrie des combustibles fossiles par la réglementation du méthane, l'électrification et la gestion du carbone
Tirer parti du resserrement de la réglementation sur le méthane, du réseau électrique propre pour électrifier les activités en amont et de la capacité émergente de captage et de stockage du carbone.
|
22,1 % des émissions |
|
BÂTIMENTS
Déployer à grande échelle les rénovations écoénergétiques et faire appliquer les normes de construction neuve carboneutre
Mettre en œuvre la progression du BC Energy Step Code vers l'exigence de carboneutralité de 2030 pour toutes les constructions neuves, et accélérer la conversion énergétique ainsi que les améliorations d'efficacité dans le parc existant.
|
15,5 % des émissions |
|
INDUSTRIE LOURDE
Déployer la décarbonation industrielle par la tarification du carbone et les technologies propres
Maintenir l'Output-Based Pricing System pour les grands émetteurs, soutenir le déploiement technologique par le CleanBC Industry Fund et exiger des plans de carboneutralité pour les nouvelles grandes installations industrielles.
|
8,8 % des émissions |
|
ÉLECTRICITÉ
Accroître l'approvisionnement en électricité propre et les infrastructures de réseau
Assurer une capacité de production et de transport suffisante pour répondre à la demande croissante d'électrification venant du transport, des bâtiments, de l'industrie, de la production d'hydrogène et des investissements des grands consommateurs industriels d'électricité.
|
HABILITANT ESSENTIEL |
Ce site est conçu pour ordinateur. Pour une expérience optimale, incluant toutes les fonctionnalités interactives, veuillez utiliser un navigateur d’ordinateur.
economic viability score
Economic Viability description